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北京經開區首個氫能示范項目啟動
7月25日，“綠動亦城從氫開始”北京經開區首個氫能示范項目在經海六路東側舉行啟動儀式。現場停放著20輛由趕趟出行運營、安裝新研氫能燃料電池系統的氫能巴士，項目啟動后將應用于企業和市民在北京經開區等區域的早晚通勤場景。
2023
07-28
暢合能源公司 5KW氫燃料電池系統批量出口美國
合肥暢合能源有限公司已成功出口一批5KW氫燃料電池系統到美國，標志著公司在氫燃料國際市場的再次飛躍。
07-25
HT-PEM MEA高溫質子交換膜膜電極組件介紹
MEA（Membrane Electrode Assembly,?膜電極組件）是燃料電池的核心組件，是發生電化學反應，分離出游離電子的場所。
燃料電池相關傳感器介紹文章之-壓力傳感器
燃料電池是一種將氫氣和氧氣轉化為電能的清潔能源技術，廣泛應用于汽車、能源存儲和便攜設備等領域。而在燃料電池系統中，傳感器起著至關重要的作用，幫助實現對溫度、壓力、流量、濃度、濕度和電流等關鍵參數的監測和控制。
07-19
安徽合肥將進一步加快氫能產業發展建設，拓寬應用領域，助推融合發展
合肥市人民政府發布《關于省政協十三屆一次會議第0393號提案會辦意見的函》，下一步，合肥市將圍繞加快安徽省氫能產業發展，進一步完善政策保障，拓寬應用領域，助推融合發展。
06-10
燃料電池熱管理構成
燃料電池工作的熱量產生主要體現在化學反應放熱、歐姆極化放熱，壓縮空氣帶入熱量以及環境自身輻射的熱量。其中后兩者產生的熱量與前兩者相比可忽略不計。 ? 而散熱途徑主要是燃料電池輻射散熱，循環冷卻水帶走熱量，系統內部生成的水的汽化散熱。 ??通過控制電池工作時候內部產熱和散熱的熱平衡來實現燃料電池的熱管理。不同廠家熱管理系統的布局和設計或有不同，但其主要的零部件，和原理卻存在著相同之處
06-09
冷卻液對PEM燃料電池的重要性及其選擇
在PEM燃料電池中，高效而受控的熱管理對于保持最佳工作溫度至關重要。過高的溫度可能導致燃料電池組件的加速老化、效率降低和潛在的安全隱患。廢熱能中約有 5% 是被空氣尾氣帶出電堆，約有 95% 依賴于冷卻液帶走，應此冷卻液的性能好壞，以及冷卻液控制策略的效率高低，直接關乎PEM燃料電池性能、壽命和安全性。
06-08
燃料電池專用冷卻液介紹
目前廣泛被采用的燃料電池冷卻方式是液冷方式，通過熱管理系統的布局，不斷完善系統冷卻效果。其中，燃料電池冷卻液的選擇也是實現冷卻效果，保障系統平穩、安全運行的關鍵一環。
05-31
2023年最新燃料電池國標匯總
我們系統梳理了2023年（含2023年即將實施）最新氫燃料電池相關的國家標準，按照燃料電池、燃料電池車輛、儲運加氫系統進行分類，分別羅列出來，供大家參考。
05-28
重型柴油機行業開始走向沒落？從美國各州推出清潔排放法規說起
美國環境保護署新的清潔卡車計劃規定從?2027?年開始，柴油發動機?NOx?排放標準也將要求大幅減少，（詳見新機動車空氣污染控制最終規則：重型發動機和車輛標準）。這些新標準要求排放量比現行標準低?80%，新標準將意味著購買新?8?級牽引車的成本顯著增加，價格可能上漲高達?30,000?美元。
05-27
合肥暢合能源科技有限公司
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